第1641章 追逐梦想的人（第三更，求订阅）

第1641章 追逐梦想的人（第三更，求订阅） (第1/2页)

这是一个平凡且伟大的时代。
　　
　　很多人都用这样的话语去形容这个时代。
　　
　　一群平凡的人在这里创造了一番伟业，从而成就了这个伟大时代。
　　
　　所以才是平凡且伟大。
　　
　　其实所有的伟业，都是平凡的人去缔造的。
　　
　　“……我们当时驾驶着Sno-cat拖拉机，依靠着空中的补级，成功的穿越了南极大陆。”
　　
　　在南洋大学的礼堂里，作为地质学教授的杨文度又一次，向学生们讲述着他们八年前的探索。
　　
　　八年前，也就是五八年，SEA南极考察队进行了南极穿越。
　　
　　在此之前，人类还还没有横穿南极。
　　
　　其实，这一荣耀原本是属于英国的，但是SEA的出现改变了一切。
　　
　　当年，出于太空探索的需要，英国将包括西福克兰岛在内的海外领地租给SEA，在岛屿移交时，福克兰群岛附属调查机构的也随之被裁撤，这一机构就是英国的南极调查机构，其负责人富克斯当时正策划极地探索。
　　
　　他设想了一个有空中支援的机械化南极穿越，使他能够开展一项科学计划，但是随着机构的裁撤，导致原本应该在五八年实现的富克斯极地穿越计划搁浅。
　　
　　不过，他的计划并没有被彻底搁置。
　　
　　与此同时，SEA南洋调查研究所也开展了这一计划。
　　
　　那年1月24日，驾驶着Sno-cat特殊运输车的考察出发，3月28日抵达麦克默多湾的斯科特基地，完成了125天的南极洲首次陆地穿越，行程超过4593公里。
　　
　　那是人类第一次穿越南极大陆。这一壮举离不开一种名为Sno-Cat的特殊运输车。
　　
　　Sno-Cat是一种专为冰雪环境设计的车辆，拥有宽大的履带，使其能够轻松穿越深雪和冰沟等复杂地形。它的坚固和可靠性为探险队提供了极大的帮助。
　　
　　在他们取得成功之后，尽管各国先后在南极建立考察站，但是却都没有实施穿越计划。
　　
　　在杨文度讲述着横越南极大陆的探险时，他的语气中带着骄傲，尽管直到现在，对外界对此事的关注度一直都不高，但是无论如何，他们都在人类极地探险史留下了极其浓重的一笔。
　　
　　在他的讲述者驾驶着Sno-cat特殊运输车几次险些陷入冰川裂缝时，听众们无不是被其中的风险给吓了一跳。
　　
　　而在这些人中，有一个人是极其特殊。
　　
　　就是刚刚考进南洋大学的白志成，他是SEA第一个出生在南极的南极人！
　　
　　他的身份证上清楚的写出了他的户籍——南极应龙镇。
　　
　　对于其它人来说，南极只是地图上的或者博物馆以及动物园里的存在，可是对于他来说，南极却是他的家乡。
　　
　　他生在南极，长在南极，直到五年前才来到长安。
　　
　　当演讲结束之后，白志成并没有第一时间离开，而是主动的找到了杨文度，向他介绍起了自己的构想。
　　
　　在教授的面前，白志成指着南极地图说道：
　　
　　“尽管教授你们穿越了南极，但是，你们是采用机械化的方式穿越的，直到现在，人类还从来没有穿越过南极，我是说以徒步的方式。”
　　
　　作为一名出生于南极应龙的青年，白志成一直想回到南极，回到应龙，但他并不想空手而归。
　　
　　他想要在南极成就一番事业，毕竟，身处于这个时代，人们总想给时代留下一些属于自己的成就。
　　
　　“志成，其实美国和苏联，也有过类似的计划。”
　　
　　杨文度看着学生说道：
　　
　　“不过，因为风险太大，你要知道，那可是几千公里路程，其中的风险太大，我们上次能够取得成功，除了雪地车之外，还有就是空军的运输机为我们提供沿途物资空投，就那，整个过程也是充满了风险。”
　　
　　其实，杨文度和白志成是老熟人了，毕竟，当年他们是从应龙出发的，而当白志成就一直跟在他们身边，甚至还一度要和他们一起去探险。
　　
　　可是最终还是没能成行，但也正是从那时候起，他的心里也有了这样的愿望。
　　
　　“志成，你是南极人，比所有人都清楚南极的风险，所以，我认为，你的这个方案还是有些欠考虑。毕竟，徒步的话，需要至少200天才能完成这一任务，而雪橇犬拉雪橇携带的物资，远远无法满足队员和雪橇犬的基本需求，我们当年之所以选择利用雪地车，进行机械化穿越，并且通过空中飞机补给，就是因为这个原因。”
　　
　　作为穿越南极项目的负责人，杨文度自然知道徒步穿越的可能性是微乎其微的，甚至可以说，绝对不可能成功，毕竟，携带的物资在那里。
　　
　　

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