第179章 抄不成特斯拉，还能抄谁呢

第179章 抄不成特斯拉，还能抄谁呢 (第2/2页)

走特斯拉的路，让特斯拉无路可走。
　　
　　事实上，国内绝大部分车企，现在都是这么做的。
　　
　　抄作业嘛，会的又不是苏白一个人。
　　
　　但最终，苏白还是放弃了这个想法。
　　
　　因为这条路显然已经被特斯拉走到头了，跟号称抠门儿马的斯克马比降本、比省钱，苏白永远比不过。
　　
　　大米超市能够成功，很大程度上取决于龙国特殊的国情，给了苏白趁势而起的机会。
　　
　　同样的办法放在造车上，显然行不通。
　　
　　这也是为什么国产车企，一直都被特斯拉吊着打的原因。
　　
　　那...
　　
　　抄不成特斯拉，苏白还能抄谁呢。
　　
　　此时的苏白，看着自己手中的电脑，电脑屏幕上，赫然停留在一家车企的名字上。
　　
　　福特！
　　
　　没错，正是成立于一战以前，曾经称霸一方，号称世界四大汽车制造商的福特公司。
　　
　　虽然现在的福特汽车，早已日落西山，不复昔日的辉煌。
　　
　　但不得不承认，在上个世纪的七八十年代，福特汽车实力的恐怖。
　　
　　全世界第一个提出流水线概念的企业，就是福特汽车。
　　
　　在国产车企都跟着新王特斯拉一顿猛抄的时候，苏白却看中了这个曾经的皇者。
　　
　　毕竟，如今的福特，依旧在老鹰国屹立不倒，就像是修仙宗门里，上古时期活到现在的老怪物。
　　
　　说他落后了跟不上时代可以，但说他一点儿底蕴都没有。
　　
　　你信？
　　
　　而苏白看中的，正是被福特汽车率先摸索出来的一套模式，这套模式整整运行了超过一百年。被现代化工业冲击的七零八落，依旧屹立不倒，足见这套模式的厉害。
　　
　　没错，正是福特汽车在1918年提出的垂直整合模式。
　　
　　所谓垂直整合，其实就是把一辆汽车的生产，从原材料到最终产品，全部整合到一起，自己组建一个完整的供应链。
　　
　　这套模式有多厉害呢，由于福特汽车提出的垂直整合模式，在底特律建造了大量配套零件工厂，进而产生了强大的集群效应，不得不让更多的车企向底特律靠拢。
　　
　　随着通用、克莱斯勒这样的汽车巨头入驻底特律，更是直接铸就了底特律汽车之城的称号。
　　
　　没错，一套模式，创造了一个城市。
　　
　　垂直模式的好处是减少供应商赚差价，最大幅度的降低制造和运输成本。
　　
　　更重要的是，通过把供应链掌握在自己手里，苏白可以严格把控产品质量和进行定制化生产。
　　
　　好处多，坏处也明显，那就是需要巨额的投入。
　　
　　那么...问题就来了。
　　
　　涉及到这么多工厂，天文数字般的资金。
　　
　　这笔钱，苏白又咋白嫖呢。
　　
　　正当苦思冥想着自己的造（白）车（嫖）大计时，茶几上的手机响了，苏白弯腰拿过来一看。
　　
　　董三斤？